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信息來源：www.aspectovisual.com    發(fā)布時(shí)間：2024-12-15

                                        空調(diào)壓縮機(jī)液擊與回油知識

1、制冷劑變化過程

     無論是制冷還是制熱運(yùn)行，壓縮機(jī)吸入的均為低溫低壓的過熱氣體，制冷劑經(jīng)過壓縮成高溫高壓的過熱氣體，在冷凝器中被冷卻，在冷卻過程中，制冷劑的溫度在變化，制冷劑以氣體狀態(tài)存在；而在冷凝過程中，制冷劑的溫度基本不變化，制冷劑以氣液兩相狀態(tài)存在，并逐步冷凝成液體；在冷凝器制冷劑壓力保持不變。當(dāng)制冷劑以單相液體狀態(tài)繼續(xù)冷卻，溫度會(huì)繼續(xù)下降。

    在節(jié)流前將制冷劑液體溫度降低到飽和溫度以下，其差值稱為過冷度。

    制冷劑在經(jīng)過毛細(xì)管節(jié)流后，進(jìn)入兩相區(qū)，溫度和壓力均降低，但焓值不變。制冷劑在兩相區(qū)蒸發(fā)，溫度和壓力基本沒有變化，待完全汽化后溫度才會(huì)上升。壓縮機(jī)吸入前的制冷劑溫度高于制冷劑飽和溫度時(shí)，其差值稱為過熱度。

2、液擊

    壓縮機(jī)的“液擊”是由于制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沒能很好的蒸發(fā)，導(dǎo)致大量制冷劑或液體由吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸內(nèi)，結(jié)果活塞所壓縮的不是制冷劑氣體，而是液體，在這種情況下，由于活塞所壓縮的液體的沖擊，使閥片被擊壞，并產(chǎn)生“鏘鏘”的聲音，壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)本身是作為壓縮氣體而設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu),連續(xù)大量液體冷媒進(jìn)入，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)閥片的損壞。

    為防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣缸，設(shè)置了氣液分流器，回氣管吸入口在分離器上端.本身具有防液擊功能。

    當(dāng)壓縮機(jī)氣液分離器容量不足時(shí),則在系統(tǒng)上需要增加氣液分離輔助裝置。

3、回油

    氣液分離器具有儲液的同時(shí)，也儲存了油，油不能及時(shí)回壓縮機(jī)，會(huì)影響壓縮機(jī)的潤滑效果，因此在回氣管有一小孔，油可以從小孔進(jìn)入壓縮機(jī)。